Riprendiamo a parlare di Prenestina Bis

Stando alle notizie che trapelano dal Campidoglio, la gara per la costruzione della super Prenestina dovrebbe essere conclusa.

I cittadini hanno sempre contestato la mega strada con trincea che smembra il quartire di Tor Tre Teste, con una super strada lunga 3 km circa e larga 21 m con almeno 3 o 4 rotonde.

Ma è proprio necessaria questa super-strada? Cerchiamo di affrontare il problema dei punti critici del traffico locale:

1. uscendo da Roma dopo l’incrocio con viale Togliatti il traffico si incanala nella strettoia di Quarticciolo per riprendere fiato davanti alle rimesse dell’Atac, la rotonda non terminata di viale De Chirico crea un inizio di coda; il vero problema si ha in prossimità di via Longoni dove l’afflusso di via dell’Omo con le sue attivata commerciali si riversa nel budello della Prenestina sia verso Roma che verso il GRA. Nei prossimi mesi la situazione si aggraverà per l’arrivo degli abitanti dei 300 appartamenti di via del Maggiolino.
2. Quello di via dell’omo è il vero problema della circolazione, poiché manca agli operatori una via d’uscita direttamente sul G.R.A..
3. Nell’Accordo di Programma di Mistica è previsto che la Società cedente provvederà, a sue spese a realizzare il tratto della Prenestina bis: dalla rotonda di via Longoni sino all’innesto al GRA. La realizzazione di questa opera ridurrebbe il traffico e l’ingorgo almeno del 50%.Non sappiamo con certezza se la rotonda di longoni dovrà essere realizzata dalla società cedente oppure dal Comune.
4. Nella costruzione della rotonda di via Longoni bisognerà pensare a creare un ingresso per il parco della Mistica e per il punto verde qualità.(ad oggi sembra che nessuno ci abbia pensato nelle ipotesi progettuali realizzate)
5. Dobbiamo ricordare che la Prenestina bis parte dal GRA e si innesta nella vecchia Prenestina all’altezza dei campi sportivi di via Targetti e dei distributori di benzina.
6. I cittadini dell’Ottavo municipio e tutti coloro che entreranno a Roma dalla Prenestina vecchia non avranno un innesto diretto nel nuovo tronchetto della Prenestina bis.

La costruzione della Prenestina bis così come proposta dal vecchio Assessore D’alessandro, è sempre stata contestata dai cittadini di Tor tre Teste, una soluzione si potrebbe trovare in corso d’opera.

Dividere l’appalto in tre parti:
– Un primo troncone; dalla rotonda di via Longoni al GRA, realizzazione a spese dei privati.
– Un secondo troncone, dalla rotonda di via Longoni a via di Tor Tre Teste e collegamento con la rotonda di viale De Chirico, (a spese del Comune).
– Il terzo troncone quello più oneroso e ambientalmenete più disastroso, realizzarlo in una terza fase collegata al sottopasso di via Prenestina con viale Togliatti, previsto nel piano di dismissione del Centro Carni (fondi comunali e privati).

Sicuramente questa soluzione, già illustrata nella passata consiliatura, ma ignorata, farà recuperare fondi da impegnare per la sistemazione di tutte le altre strade del municipio, che ne hanno veramente bisogno.

Giuseppe Liberotti

La mobilitazione del Comitato di Quartiere

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