Ostia, partiti i cantieri per il nuovo ponte sul Canale dei Pescatori: un’opera da 40 metri per il Parco del Mare
Infrastruttura strategica promossa da Regione e Campidoglio e attuata da Anas. Architettura ad arco con corsie protette per bici e pedoni. Invulnerabilità idraulica garantita anche in caso di piena bicentenaria
Sono ufficialmente partiti martedì 3 novembre 2026 i lavori per la realizzazione del nuovo ponte carrabile sul Canale dei Pescatori a Ostia, un tassello cruciale inserito nell’ambito del più ampio programma di rigenerazione urbana e ambientale del Parco del Mare di Ostia.
L’infrastruttura punta a decongestionare il traffico veicolare lungo l’asse costiero e a potenziare in modo strutturale la mobilità dolce e ciclopedonale in un tratto nevralgico del litorale romano.
Le caratteristiche tecniche: un ponte ad arco scatolare senza impatto sull’alveo
Dal punto di vista ingegneristico, il nuovo attraversamento si presenta come un’opera all’avanguardia:
Configurazione strutturale: un ponte ad arco con una luce di 40 metri, costituito da due archi a sezione scatolare variabile disposti sul piano verticale;
Impalcato misto: struttura in acciaio e calcestruzzo dotata di corsie dedicate e protette per ciclisti e pedoni, così da separare nettamente i flussi di traffico vulnerabili da quelli gommati;
Compatibilità idraulica: come specificato negli atti tecnici e progettuali, il posizionamento delle spalle non interferisce con l’alveo attivo del canale, garantendo la massima officiosità idraulica e l’invarianza del deflusso anche in presenza di eventi di piena bicentenaria, senza modifiche agli argini esistenti.
Il quadro finanziario e la cabina di regia
L’intervento rientra nei piani di riqualificazione del waterfront costiero finanziati congiuntamente da Regione Lazio e Roma Capitale attraverso i fondi del POR FESR Lazio 2021-2027 (che muovono da un investimento iniziale stimato intorno ai 24 milioni di euro per l’intero programma del Parco del Mare). Il coordinamento e l’esecuzione dei cantieri sono affidati ad Anas (Società del Gruppo FS Italiane) in qualità di soggetto attuatore.
Con il completamento dei raccordi viari — che degradano naturalmente verso il piano campagna a Castel Fusano e si servono di muri andatori lato Ostia — l’opera punta a eliminare i storici colli di bottiglia su via dei Pescatori.
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