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Municipi: Roma
Perché i lavori della tratta tranviaria centrale su Viale Palmiro Togliatti, nel tratto di Colli Aniene, sono fermi da mesi?
Cosa sta succedendo? Ci sono problemi tecnici, burocratici o economici che stanno rallentando i lavori? I cittadini hanno il diritto di essere informati
Nota – Questo testo è stato pubblicato integralmente come contributo esterno. Questo contenuto non è pertanto un articolo prodotto dalla redazione di Abitarearoma.it
È possibile sapere perché i lavori della tratta tranviaria centrale su Viale Palmiro Togliatti, nel tratto di Colli Aniene, sono praticamente fermi da mesi?
Da oltre tre mesi non si vede quasi mai un cantiere realmente operativo e gli operai presenti sono pochissimi. Nel frattempo, però, i cittadini continuano a subire enormi disagi: traffico paralizzato per gran parte della giornata, viabilità compromessa e attraversare la Togliatti è diventato un problema serio, soprattutto per bambini, anziani e persone con passeggini.
Mi domando come sia possibile che un’opera così strategica e importante per la città proceda con una lentezza del genere. Percorro quotidianamente tutta la tratta da Colli Aniene fino all’incrocio con Via dei Romanisti e la situazione appare immutata giorno dopo giorno.
Cosa sta succedendo? Ci sono problemi tecnici, burocratici o economici che stanno rallentando i lavori? I cittadini hanno il diritto di essere informati.
Perché, se questo è il ritmo, il rischio concreto è che servano ancora anni prima di vedere la conclusione dell’opera e il ritorno a una situazione di normale vivibilità del quartiere.
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10 commenti su “Perché i lavori della tratta tranviaria centrale su Viale Palmiro Togliatti, nel tratto di Colli Aniene, sono fermi da mesi?”
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Scrivete a gualtieri
.. il mio parere è che gli “studi” i “progetti” siano stati un pochino superficiali e non abbiano tenuto conto di alcune delle realtà del territorio. La prima .. lo scavo realizzato con la realizzazione dei contrafforti in cemento; la via ferrata si trova molto più in basso del piano stradale .. come la si potrà attraversare? La seconda .. non credo abbiano tenuto conto delle tecniche costruttive adottate dagli antichi romani nell’attraversare un territorio paludoso o con la presenza di fiumuciattoli .. parlo dell’acquedotto alessandrino che attraversa con archi imponenti la Togliatti a centocelle. Sotto i pilastri di quegli archi sono presenti basamenti (fondazioni) in pietra molto più larghi del pilastro ed è per questo che il piano stradale fu all’epoca costruito rialzato e oggi solo scavando hanno compreso che li in basso il “treno non passerebbe .. questi scienziati lo hanno scoperto solo ora!
Un progetto ferroviario c’era già credo cinquantanni fa .. ma proprio per la presenza del collettore (che fu già problema per la metro) che per gli archi dell’acquedotto fu abbandonato.
Era necessario realizzare una tramvia che non proseguirà verso Talenti, ma si fermerà a Ponte Mammolo?
I filobus sarebbero costati molto meno e l’installazione non avrebbe comportato mesi di disagio per gli automobilisti e pericoli per i pedoni per i quali ora non esiste un passaggio protetto in corrispondenza di viale Sacco e Vanzetti.
Ultimi 60 anni: nessuna opera pubblica conclusa a Roma nei tempi previsti, o almeno in tempi ragionevoli. Non si deve quindi cadere nella trappola di entrare nel merito tecnico, nè farne una questione di “destra” o “Sinistra” politica (le opere pubbliche non hannno colore politico). …I RESPONSABILI DEI PARTITI, TUTTI, MANDINO VIA I “POLITICANTI” DAL LORO INTERNO, E SELEZIONINO GENTE PREPARATA, CAPACE, E CORAGGIOSA, CHE INVECE DI APPROFITTARE DELL’INFINITA PAZIENZA DEI CITTADINI, SAPPIA E VOGLIA RIORGANIZZARE LE BUROCRAZIE DEGLI UFFICI E DEI SERVIZI, E SAPPIA CONTROLLARE APPALTATORI E SUBAPPALTATORI, A DIFESA DEL DENARO PUBBLICO. ALTRIMENTI, RISCHIEREMO DI ARRIVARE AD UN ASTENSIONISMO ELETTORALE CHE SFIORERA’ IL 90%, A DANNO DI TUTTI ! … “CARI” POLITICI, L’AVETE CAPITA O NO?
Condivido pienamente.
Come in un altro commento,ho notato che le rotaie nella strada all incrocio dal lato liceo croce,e quelle che sono nel prato direione pontemammolo,non sono allineate..il manto stradale ed il prato hanno 2 altezze molto differenti ed un collegamento a quella distanza ed a quel dislivello dovrebbe avere una pendenza enorme e quindi impossibile da percorrere .non essendo del mestiere mi son detto che forse sia normale..o meglio non voglio credere che non abbiano fatto misurazioni adeguate e soprattutto non se ne siano accorti prima..ho paura che dovranno chiudere nuovamente quell incrocio per diverse settimane,rinchiudendo nuovamente il quartiere..spero di sbagliarmi..qualcuno del mestiere puo contraddirmi o confermare ??(mai stato cosi felice di trovare qualcuno che mi contraddica)
Ma quando mai! Ci passo quasi ogni giro e vedo che stanno lavorando alacremente!
Inoltre, la presenza del cordolo in cemento che limita la corsia, costituirebbe pericolo per chi azzardasse un sorpasso a velocità sostenuta (sai che voli). In caso di traffico, con i binari scoperti, dove passerebbe un mezzo di soccorso?
Li dovrebbero finire a dicembre.
Il filobus non ci piaceva é troppo poco dispendioso… O ancora meglio la preferenziale degli autobus con i parcheggi, l unica cosa decente che avevano fatto l hanno dovuta distruggere