Il filobus della linea 90 compie un anno
Eliminate 1.500 tonnelate di sostanze inquinanti
Dal 23 marzo 2005 è in funzione il filobus sulla linea “90” di (soli) 11,5 km.
Il suo funzionamento, con i 30 esemplari di filobus, nell’intero anno (dal 23.3.2005 al 22.3.2006) avrebbe consentito di ridurre:
1.434 tonnellate di anidride carbonica (CO2),
23 tonnellate di ossido di azoto (Nox),
11 tonnellate di monossido di Carbonio (Co),
4 tonnellate di particolati e composti organici volatili (1,7 delle quali Pm10).
(Immaginate l’aria romana nel 1953: le vetture filobus erano 419 con 153 km di rete bifilare; era in funzione una rete tranviaria invidiata da molti in Italia ed anche in Europa. Le auto immatricolate erano 1.492.073. Si girava in bicicletta senza paura.)
“Il ritorno del filobus” titolava su quattro colonne il Corriere della sera del 29 dicembre 1990 (verrà attivato 15 anni dopo: 23 marzo 2005): era l’“Unilinea”, cioè quella linea di filobus da piazza Sempione a Stazione Termini.
Sono due anni… nel febbraio 2004, mentre si lavorava per la posa dei cavi elettrici e dei pali di sostegno della rete aerea del filobus linea “90”, si sostenne che, al fine di migliorare l’inserimento ambientale del sistema, saranno rimossi i vecchi pali dell’illuminazione pubblica ed i nuovi pali sosterranno quindi sia la rete aerea filoviaria che l’illuminazione pubblica migliorando il livello e l’uniformità dell’illuminazione stradale.
Certamente lo faranno … Intanto noi residenti… che circoliamo sui 5.000 chilometri di strade romane, continuiamo a mettere nei nostri polmoni (sono pezzi unici) l’aria avvelenata dal traffico privato (per il 73,5 %) e dal traffico del Trasporto Pubblico Locale (TPL) di Roma prodotto da 2.475 mezzi a carburante su gomma (Euro 2 e 3), più 8 bus a metano, 10 bus ibridi , 53 M1 a GPL che servono le 286 linee autobus. Le auto immatricolate sono 2.583.009.
E’ enorme il rischio di muoversi in bicicletta. Camminare è, ormai, una scommessa… lo chiamiamo "Progresso".
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