Viabilità e sicurezza nel Municipio delle Torri

Abbiamo intervistato Carlo Triolo, assessore ai Lavori Pubblici dell’VIII municipio, con l’incarico per l’Attuazione degli strumenti Urbanistici, per le Politiche per la Sicurezza e Rapporti Istituzionali. Abbiamo fatto il punto della situazione sulle problematiche più rilevanti del Municipio e che sono di competenza dell’assessore.

Assessore, entriamo subito nel vivo con l’argomento più delicato: Ponte di Nona

Beh, stiamo lavorando seriamente, ma sappiamo che la situazione viabilità non è facile. Il supporto in questo caso del comitato di quartiere è preziosissimo per noi. Sono molto attenti a tutte le problematiche e sempre collaborativi con l’amministrazione; desidero ringraziarli vivamente per il loro apporto. La questione principale è poter creare delle vie di fuga per lo smistamento dell’ingente traffico automobilistico, ma sappiamo bene che i tempi amministrativi sono molto lenti e il Municipio non ha fondi a sufficienza, torna qui il problema del decentramento amministrativo.

Certo il Municipio 8 è molto grande

Sì, pensi che è considerato il 15° comune a livello nazionale, ma non abbiamo lo stesso potere di un Ente del genere e non possiamo affrontare tutti i problemi con i pochi finanziamenti che il Comune ci mette a disposizione.

Ritornando alla viabilità e alle vie di fuga si riferiva al nuovo svincolo della A24?

Esattamente, una via di smistamento importante, che potrà permettere ai residenti un alleggerimento del traffico, soprattutto dopo l’apertura del Centro commerciale.

Abbiamo notato però che alla prima apertura dello svincolo si è subito creato un ingorgo

Tenga conto che l’intasamento di queste zone è dovuto al fatto che il Comune e i Municipi, solo da poco sono potuti intervenire, visto che precedentemente Collatina, Prenestina e Tiburtina, al di là del raccordo anulare, erano solo di interesse provinciale.

Quando l’amministrazione ha riscontrato opere inutili le ha immediatamente abbattute; pensi alla rotatoria di via della Borghesiana, che invece di snellire la viabilità ha incrementato il traffico; ebbene, con l’avvento della nuova Giunta, abbiamo subito provveduto a rimuoverla. Monitoriamo costantemente il quartiere di Ponte di Nona per risolvere i problemi di traffico.

A proposito della Collatina, la pericolosità e il costante imbottigliamento della mattina sono un grande problema per i residenti

Queste vie di grande scorrimento sono strade antiche, che dovrebbero essere allargate, ma non sono solo di competenza municipale, e riguardano soprattutto il Comune.

E la cura del ferro? E le stazioni di Roma est inutilizzate?

È la via da privilegiare, è importante recuperare questo servizio, che deve essere elaborato non come unica soluzione ma in stretto rapporto con il decentramento dei poteri. Penso alle nuove stazioni Metro: sono importanti ma non possono risolvere il problema se prima non si dislocano gli uffici del centro nelle periferie. Un lavoratore che parte dalla Collatina deve percorrere 15-20 km per raggiungere il centro, e così fanno la maggior dei cittadini. È l’unico vero modo per evitare la paralisi. Mi lasci a tal proposito ringraziare i miei due amici e collaboratori Antonio Imperiale, per i progetti all’Urbanistica, e Massimo Rossi, delegato per i P.U.P.; con loro c’è un rapporto stupendo e stiamo facendo un grande lavoro insieme a tutto il Municipio; la loro collaborazione mi rafforza nell’esperienza, in particolare grazie allo stretto rapporto con Antonio.

I prossimi progetti che verranno avviati?

Stiamo svolgendo un importante lavoro sulla sicurezza nelle scuole. Abbiamo fatto una richiesta in Campidoglio al presidente del Consiglio comunale, per l’inserimento di progetti per la sicurezza nelle 10 scuole più a rischio del nostro territorio. Stiamo parlando di una politica di prevenzione e repressione della delinquenza e del degrado presenti nei nostre istituti scolastici.

Grazie per la disponibilità Assessore e buon lavoro

Grazie a voi e un saluto a tutti i lettori di Abitare A e Abitare a Roma 

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