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Ancora disagi sulla Roma-Lido
Introdotto il primo treno Caf il 25 giugno, ma permangono i disservizi
Ancora disagi per i pendolari del “Trenino”: lunedi, 2 luglio la corsa partita da Ostia in direzione Roma si è fermata alla stazione di Acilia alle 8: 25 (nell’ora di punta, quando molti raggiungono il proprio posto di lavoro) a causa di un malfunzionamento. Gli utenti sono stati costretti a scendere e cambiare binario con evidente disagio, aumentato dal caos provocato dall’inevitabile affollamento della banchina.Vittime del malcontento dei viaggiatori sono stati i conducenti, che hanno dovuto subire le imprecazioni e le minacce dei pendolari. Il malfunzionamento che ha portato all’interruzione della corsa dipendeva da un problema alla stazione di Acilia (a prova del fatto che i lavori di manutenzione del materiale fisso sono “inadeguati” o perlomeno insufficienti) e, come affermato da Andrea Angeletti, presidente del Comitato “il Trenino” www.iltrenino.info, “i problemi sono stati aggravati da una totale mancanza di capacità di gestire l’emergenza”.
Nonostante gli effettivi miglioramenti che la linea ha subito a partire da quest’anno, permangono quindi numerosi disservizi: i pendolari continuano a lamentare il problema delle “corse saltate”, oramai un habitué per i viaggiatori della Roma-Lido. Con la messa in funzione, a partire dal 25 giugno, del primo treno Caf (dotato di una capienza di 1.300 passeggeri, nonché di aria condizionata, carrozze intercomunicanti, monitor e telecamere per la sicurezza) si è arrivati a 12 treni in linea nell’ora di punta. La frequenza si è abbassata così da 8 a 7,5 minuti, ma spesso non viene rispettata a causa di malfunzionamenti, che inducono i conducenti dei convogli a non fermarsi alle stazioni per far salire i pendolari, costretti perciò ad imbattersi nelle cosiddette “corse saltate”.
L’entusiasmo dei pendolari per il programma dell’ammodernamento della Roma-Lido (entro la fine del 2007 saranno introdotti 6 treni Caf) viene, in questo modo, quotidianamente “smorzato” dai disservizi, che non garantiscono l’effettiva applicazione del programma di potenziamento della linea.
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