Il 551 verso la Stazione di Ciampino

Ci sono buone probabilità che la linea 551 sia prolungata fino alla Stazione di Ciampino.
Dopo l’incontro del 12 Febbraio 2009, tra Francesco Trombetta del Dipartimento Mobilità del Comune, Elio Corsetti e Claudio Evangelisti per il Comitato di Quartiere Morena, “l’Ing. Taccari, sentito telefonicamente, si è detto disponibile ed interessato a ridefinire un nuovo incontro con tutti gli enti interessati per poter realizzare il progetto”, riferisce Evangelisti.
“Nel precedente incontro con il Dipartimento – prosegue il verbale redatto dal Cdq Morena – in data 6 luglio 2005 si era concordato di attivare il servizio, qualora fosse stato risolto il problema della messa in sicurezza dell’ultimo tratto di via Sette Metri. I 100 metri sono in fase di realizzazione da parte del Dipartimento Lavori Pubblici, si prevede la fine dei lavori per il 15 Marzo 2009.
La realizzazione del servizio è comunque vincolata ai pareri del Comune di Ciampino e della Regione Lazio con cui è importante avere un’incontro a breve per decidere se istituire ulteriori fermate nel Comune di Ciampino oltre a quella prevista alla Stazione; una eventuale partecipazione ai costi; definire i tempi per la messa in funzione del servizio e se la Regione Lazio applicherà o meno le tariffazioni di fascia A dalla Stazione di Ciampino."

Questi argomenti furono trattati nella conferenza su mobilita’ e urbanistica del 23 e 24 marzo 2006 in cui si ascoltarono le proposte della Comunità Territoriale del X Municipio in tema di mobilità.
Il territorio del X municipio è in prevalenza residenziale abitativo. Per la sua posizione strategica è interessato da notevoli flussi di traffico “esterni” in transito, convergenti dal quadrante est (Casilino, Prenestino, ecc.), dai Castelli Romani, dai comuni a sud di Roma e da quelli provenienti dall’innesto della diramazione Roma sud. Vanno ad aggiungersi ai flussi “interni” diretti essenzialmente in due direzioni: il centro ed i quadrante sud-ovest (quartiere fieristico, quartiere EUR, polo industriale di Pomezia, Aeroporto, ecc.)e a quello dei pendolari per raggiungere i posti di lavoro.
Il nuovo programma di intervento per la mobilità nel quadrante sud-est, oltre a confermare quanto previsto dall’Accordo di Programma sul Nodo ferroviario di Roma dell’8 marzo 2000, deve dare definiva attuazione ad iniziative già concordate in sede di proposta del Prg 2003 e di approvazione del Proimo 2003. Alcune sono state in parte già ratificate dal Comune di Roma d’intesa con la Regione Lazio, con Fs S.p.A. e con gli altri sottoscrittori nell’ambito dell’aggiornamento dello stesso Accordo di Programma che vuole favorire un maggiore utilizzo delle fermate ferroviarie esistenti, quelle di Tor Vergata, di Ciampino e di Capannelle, attraverso lo sviluppo di adeguati collegamenti con mezzi pubblici ed idonei parcheggi.

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