Novità in arrivo per la Metro C nel V municipio
Qual è lo stato dell'arte dei cantieri nel nostro territorio che da oltre un decennio hanno messo in ginocchio la viabilità, il commercio, la viabilità e la vita dei quartieri
Il 13 marzo 2014 si è tenuta nel circolo del Pd di via degli Abeti una importante riunione in cui l’Assessore ai lavori Pubblici e vice Presidente del Municipio Roma V Stefano Veglianti ha relazionato sullo stato dell’arte dei cantieri presenti nel nostro territorio e che da oltre un decennio hanno letteralmente messo in ginocchio la viabilità, il commercio e la vivibilità dei quartieri.
Relatore della riunione è stato l’ex presidente della Commissione Ambiente e Mobilità dell’ex Municipio Roma VII Alfonso Tesoro che ha aggiornato la platea degli intervenuti con una documentazione aggiornatissima di Metro C e dell’Agenzia alla Mobilità del Comune di Roma.
Molti gli interventi dei cittadini che hanno parlato di un territorio in ginocchio e della necessità di una chiusura dei cantieri e del ritorno alla normalità nel più breve tempo possibile.
Nella discussione è intervenuto anche l’ex presidente della Commissione Speciale Metro C dell’ex Municipio Roma VII Antonio Pietrosanti che ha anche ricordato la necessità di definire la situazione intrigata di via delle Tuberose, dove i progetti della Metro C hanno previsto una uscita pedonale senza accertarsi prima della disponibilità della strada che solo a lavori in corso e con danni provocati alla rete fognaria è venuto fuori che si era operato su una strada “Privata”.
Nella discussione l’ex Presidente della Circoscrizione VII Sergio Scalia ha fornito molti elementi sia sulla Metro C e sia sui numerosi progetti urbanistici ancora aperti che, qualora fossero realizzati, comporterebbero un aumento ulteriore della popolazione del municipio valutabile in diverse migliaia di nuovi residenti.
L’Assessore Veglianti nel suo intervento ha purtroppo parlato dell’impossibilità oggettiva a causa dei costi, di una riduzione dei cantieri e questo sia per quanto concerne le stazioni di Alessandrino, Mirti e Gardenie, che i pozzi di aerazione di piazza San Felice da Cantalice e di via dei Faggi.
Veglianti ha anche parlato di un incontro con Roma Metropolitane per verificare le eventuali opere compensative ancora da realizzare e per l’arredo e l’assetto delle nuove piazze di Mirti e Gardenie.
L’Assessore ha parlato di colonnine e posteggio per il Car Scharing con vetture elettriche, di servizi fissi che consentano di fare sulle piazze manifestazioni e spettacoli senza difficoltà e per quanto concerne la sistemazione di piazza dei Mirti una rivisitazione del progetto che porti all’eliminazione della rotatoria e aumenti la pedonalizzazione dell’intera area.
Sotto i nostri piedi ha detto Veglianti i treni della Metro sono già in pre-esercizio da mesi e l’amministrazione conta di aprire la tratta Pantano/Lodi già nei primi mesi del 2015. Il tratto Pantano/Togliatti lo si potrebbe aprire già entro il 2014, ha dichiarato nei giorni scorsi l’Assessore alla mobilità Improta, con cui peraltro si sta cercando di organizzare un incontro entro le prossime due/tre settimane.
Sulla possibilità di aprire la tratta Pantano/Togliatti la passata giunta Mastrantonio aveva dichiarato tutta la sua contrarietà, peraltro condivisa con i Presidenti dei Municipi VI e VIII che stopparono un desiderio dell’ex sindaco Alemanno che evidentemente voleva “giocarsi” l’inaugurazione nella campagna elettorale che lo vide poi sconfitto. Adesso se ne torna a parlare, ma il problema è sempre lo stesso: 400/600 viaggiatori a corsa che verrebbero “scaricati” ogni 7/10 minuti alla stazione Togliatti a cui per quelli che dovessero proseguire per Termini , si dovrebbe offrire un servizio di superficie con i Jumbo Bus che inevitabilmente intaserebbero la via Casilina con un serpentone ininterrotto di lamiera. Ci sarebbe poi un lavoro non indifferente per creare una rotatoria all’incrocio Casilina/Togliatti e la creazione di un capolinea davanti alla Stazione Metro. Il buonsenso consiglia di scartare questa possibilità, ma non si sa mai…
Certo è che bisognerebbe verificare come le realizzazioni in cemento armato hanno occupato l’area delle piazze e delle strade, in quanto a seconda delle quote occupate, con molta probabilità sarà necessario rivedere anche la viabilità che per via dei Faggi che, a causa dei pozzi di areazione, potrebbe anche finire a “Senso Unico”
Inoltre la rivisitazione delle superficie delle piazze, almeno ascoltando l’esposizione dell’assessore Veglianti, potrebbe essere difforme da quanto già deciso attraverso incontri con i commercianti e i cittadini dai quali sono scaturiti atti sottoposti all’approvazione dell’ex Consiglio del Municipio VII.
Per dirla in breve, è una brutta gatta da pelare per Palmieri & C.
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PERCHE’ C’E’ DISOCCUPAZIONE E COPPIE E SINGLE SENZA CASA? GRAZIE ALLA POLITICA STERILE, DISFATTISTA, SCIARPETTA E BARBETTA E CAPELLONI DA ANNI ’60, UNICI CON LA GRECIA IN EUROPA CHE ANCORA ESISTONO QUESTE IDEOLOGIE ANTI-CEMENTO E ANTI-ECONOMICHE!!! SI AI NUOVI PIANI URBANISTICI E GRATTACIELI VICINO ALLE STAZIONI METRO DI ROMA EST, ROMA EST NON DEVE ESSERE PIU’ LA STALINGRADO DI FINTI ROSSI E FINTI VERDI, CHI E’ DI SINISTRA VERDE VADA NELLE MONTAGNE DELL’APPENNINO A DIRE STOP A NUOVE CASE E SULLE COSTE ITALIANE, INVECE DI PREOCCUPARSI DEL SUO PANORAMINO DEL SUO BALCONCINO FINTO COMUNISTA – ECOLOGISTA – FALSOM BORGHESE!! ITALIANI! SE VOGLIAMO FAR RINASCERE OCCUPAZIONE E CASE NELL’AREA METROPOLITANA DI ROMA IGNORIAMO ED EMARGINIAMO QUESTI COMITATINI DI QUARTIERE E ASSOCIAZIONI VERDI!! DIAMO VOCE AI COSTRUTTORI PORTATORI DI CASE E OCCUPAZIONE, NON AI BICICLETTAI !!!