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Nuove “entrate” sulla Roma-Lido
Il 6 agosto il secondo treno Caf, il 9 agosto un’altra Freccia del mare
Anche nel mese feriale prosegue il piano di ammodernamento della linea del mare: lunedi, 6 agosto alle ore 20,00 il secondo treno Caf è entrato in esercizio sui binari della Roma- Lido. La Direzione Regionale Trasporti della Regione Lazio e quella dei Sistemi Integrati Infrastrutture e Trasporti (ex Ustif) del Ministero dei Trasporti hanno infatti dato l’avallo definitivo a Met.ro Spa per la consegna sulla ferrovia del secondo treno “bianco”. L’entrata in esercizio del convoglio era in realtà programmata per il 2 agosto, ma ritardi hanno ostacolato il suo ingresso sulla linea del mare alla data prefissata.
Il treno prodotto dalla società spagnola Caf non è l’unico ad aver fatto il suo ingresso sulla linea del mare: il 9 agosto un altro convoglio, questa volta una cosidetta Freccia del mare è entrato in esercizio sulla Roma-Lido. Il treno fa parte dei convogli utilizzati sulla linea A e sottoposti al processo di “revamping” per essere trasformati in frecce del mare da destinare ai pendolari della Roma- Lido. L’operazione è stata approvata e finaziata dalla Regione Lazio, che ha messo a disposizione del progetto 28,5 milioni di euro.
“La Roma-Lido – ha affermato il presidente del Municipio Paolo Orneli -, con i suoi 90mila passeggeri quotidiani, rappresenta la principale, economica ed ecocompatibile via di collegamento tra il centro e il mare. Una infrastruttura della mobilità che insieme a Comune e Regione siamo impegnati a sviluppare, a rendere ancora più efficiente, confortevole e capace, grazie all’acquisto dei nuovi convogli, al completamento del revamping dei convogli utilizzati sulla linea A e agli interventi di potenziamento della rete.
Altri sono inoltre gli interventi in programma: per completare la trasformazione da trenino extraurbano a metropolitana, dobbiamo aggiungere i 32 neo assunti tra macchinisti e operatori di stazione, il sistema di informazione in tempo reale ai passeggeri di eventuali problemi sulla linea e la ristrutturazione delle stazioni.
Il Quadrante Ovest – continua Orneli – si conferma una delle aree strategiche di sviluppo più importanti nel processo in atto di costruzione di una Capitale moderna, efficiente e a misura di cittadino.
Alla fine del processo di ammodernamento, nel 2010, avremo una linea più efficiente di oltre il 30 per cento passando dagli attuali 9.000 passeggeri l’ora ad oltre 12.000; 18 nuovi treni in servizio tutti dotati di aria condizionata; stazioni più funzionali e confortevoli”.
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