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Tor Vergata: aperti i sottovia
Facilitati i collegamenti con Tor Bella Monaca e Casilina. A febbraio i lavori per il nuovo tronco delle camplanari all'A1
Il 30 dicembre 2005 è stato aperto il sottovia di Tor Vergata che faciliterà i collegamenti con Tor Bella Monaca e la via Tuscolana, contribuendo a decongestionare una zona molto trafficata.
I lavori per completare l’opera, progettata ai tempi del Giubileo, sono costati due milioni di euro, interamente finanziati dal Comune.
Il sistema di due sottovia, per un totale di 700 metri, compreso il tratto di strada che li collega, faciliterà il collegamento tra Tor Vergata, Tor Bella Monaca, e la via Tuscolana. Il Sindaco, intervenuto all’inaugurazione con l’assessore D’Alessandro ed il presidente dell’VIII Giuseppe Celli, ha definito il sottovia "un’opera strategica per la viabilità della zona così come lo sono stati per altri quadranti della città il passante a nord-ovest o lo svincolo del Tintoretto".
Il sottovia crea un collegamento che dalla via Tuscolana prosegue, passando sotto l’autostrada A1 Roma-Napoli, verso via Tor Bella Monaca (via Oxford e via Cambellotti) fino ad attraversare la via Casilina, collegando i quartieri dell’VIII e X municipio. "Per garantire standard di efficienza e sicurezza – ha sottolineato D’Alessandro – è stata posta una particolare attenzione all’illuminazione dei sottovia con 440 proiettori."
Il Campidoglio sta lavorando ad una convenzione per affidare all’università di Tor Vergata, per alcuni anni, la manutenzione della rete stradale di tutta l’area.
Partiranno invece a febbraio i lavori di completamento delle complanari all’autostrada Roma-Napoli: circa 5 km, dalla stazione di Torrenova a via Passo Lombardo, che si aggiungeranno ai 5 già realizzati nel 1999 dal G.R.A. a via di Tor Vergata.
La durata dei lavori è prevista in 15 mesi, il costo è di 9,3 milioni di euro, finanziati dal Comune.
I dieci chilometri di complanari, ha spiegato ancora l’assessore D’Alessandro, "permetteranno di separare il traffico diretto al grande raccordo anulare da quello locale diretto ai numerosi centri residenziali e commerciali, contribuendo in modo significativo a decongestionare il traffico del quadrante sud-est di Roma".
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