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Mobilità e Traffico
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Viabilità Euroma 2: è caos
Dopo l’apertura del centro commerciale, pericolo per la viabilità del quadrante sud ovest della Capitale
Gli abitanti del XII Municipio lo avevano previsto. Neanche il tempo di di ripulirsi dalle briciole delle noccioline dell’inaugurazione ed è già emergenza viabilità. L’area di collocamento di Euroma 2 – Castellaccio, è insufficiente a ricevere l’incremento di traffico dovuto all’apertura del centro commerciale. E, ora, sarà necessario richiedere l’urgente apertura di un’unità di crisi per programmare gli interventi necessari.
A nulla sono valse le proteste dei cittadini riuniti in associazioni, tra le quali Comites pro Fonte Smeraldo: "neanche questa volta – hanno scritto nel loro blog – sono state rispettate le elementari regole di ingegneria civile. L’adeguamento del piano viabilità e la realizzazione di infrastrutture avrebbero dovuto precedere se non la costruzione, almeno l’apertura del centro commerciale. Sono state realizzate le rotatorie su via di Decima e alcuni dei sottopassi della via Colombo ma sono ancora sulla carta il sottopasso di via Levi che collega il quartiere Laurentino con l’Eur Castellaccio, lo svincolo dell’Ardeatina sul G.R.A. e soprattutto e il raddoppio di via di Decima. Ed è pericolo per la viabilità di tutto il quadrante sud ovest della Capitale.
E’ prevista la realizzazione in tempi brevi del cosiddetto “Svincolo degli Oceani”, una rotatoria all’incrocio con i viali dell’Oceano Pacifico e Atlantico, dove la via Cristoforo Colombo diventa la Statale Pontina, mentre è in aumento il traffico che dalle direttrici portano al mare e quelle che, al contrario, dall’esterno portano al centro. Inoltre, come rilevato dall’Ingegner Merco Tallucci, Presidente dell’associazione Comites pro Fonte Smeraldo, l’inserimento di rotatorie non sembra risolutivo per la viabilità. La loro vicinanza potrebbe rallentare ulteriormente il traffico veicolare, così come il tracciato “a labirinto” della rotatoria Ardeatina/via di Vigna Murata. A tutto ciò si aggiunge una segnaletica stradale carente che crea pericolo per la sicurezza stradale".
In molti, quelli che per protesta le noccioline non sono andate a mangiarle, continuano a chiedersi perché il centro non sia stato realizzato all’esterno del Raccordo Anulare, dove la gestione della viabilità sarebbe più semplice, come è per il Centro Roma Est.
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